питанка относно Mz vs RS

[kotka12]

така
карал съм ДВЕ вилки с ЕТА
както вече казах /макар, че явно не съм се изразил правилно/
на какво ниво ще се заключи вилката зависи от компресията
тъй като съм по-тежък и карам моите 66ци с повечко компресия
остава една идея по-висока вилката
като се заключи
ако махна въздушния прилоуд например
или от врътката /ажустера, анджакламата / за компресия
намаля компресията
вилицата /след включване на ЕТА/ остава по-ниска
ходът и при двата случая си остава 30 мм
както вече казах - толкова е пружината предвидена за това
тоест този ход няма нищо общо с хидравликата на вилката
а си е чиста пружина, предвидена да обира леки неравности при катерене
с една дума
вилката "слиза" толкова, колкото е нормалния и ход
/ходът, който може да направи при умерени усилия, приложени върху нея/
edit:ЕТА определено е адски удобно нещо
и не съжалявам, че чаках и дебнах толкова време
за да докопам вилка с ЕТА

[papi007]

По добре да попиташ и да бъдеш глупак за 5 минути , отколкото да си бъдеш глупак за цял живот ( и да ти струва скъпо)

Та въпроса ми колкото и изненадващо да ви звучи, е свързан с ЕТА Искам да попитам моето Marzocchi XC500 ETA(Знам че не е за този раздел тази вилка, но така и така е почната темата която ме интересuва), ако се държи по-дълго време компресирано( Ползвам си байка и като шосейка), може ли да се деформира или развали нещо по цялата система и най-вече визирам металната пружина? Както и друг доста глупав въпрос, но "Spring preload with air" как точно работи и как се наглася? И въобще някакви тънкости има ли в тази вилка , за които бихте могли да ме открехнете

Благодаря ви предварително

Best wishes, papi007

[bikerider]

papi007, не се притеснявай за пружината.Новите пружини омекват с около 1мм, но това е еднократно разработване. Все пак моля кажи какво разбираш под "дълго време".

по-старите модели блокираха хода на вилката чрез рибаунда, докато по-новите са отделен патрон

Хамстер, нещо не се разбираме, не зная защо. ЕТА винаги е била в патрон. Още в първите вилки с ЕТА бяха с патрон в левия крак. Ако не ми вярваш, помисли защо "ажустера" е отгоре на вилката. Откакто съществува тая технология, тя винаги е играела с рибаунда, за да се намали a2c-то - това й е идеята.

:beer:

[papi007]

Ами примерно миналата година направих едни 300 километра за около 18 часа... Идеята ми е примерно дали като спирам да речем да пия и презареждам с вода да отблокирам вилката за малко, или няма проблем да си седи така сгъната. и примерно ако се наложи да пътува колелото на някъде със сгънат амортесьор да речем.. Общо взето това ме интересува Мерси предварително

best wishes, papi007

[ramam]

bikerider , hamstera и kotka12 са прави но се пропуска една подробност:
а именно че когато се спускаш и удариш силно неравност ЕТА се отключва или поне таз моята. И това е много добър плюс липсваш при другите вилки - т.е. завърташ врътката и можеш да натиснеш да потъне до 30мм и след като почнеш да спускаш при удар се оключва поема удара с 30мм и си работи като отключена. Цялата таз комбинация я прави добра за АМ.

[HepBeH_XaMcTep]

Хамстер, нещо не се разбираме, не зная защо. ЕТА винаги е била в патрон. Още в първите вилки с ЕТА бяха с патрон в левия крак. Ако не ми вярваш, помисли защо "ажустера" е отгоре на вилката. Откакто съществува тая технология, тя винаги е играела с рибаунда, за да се намали a2c-то - това й е идеята.
:beer:

Всъщност.. при по-старите вариации на Ета патрона се намира в един крак с рибаунд-а
а при по-новите - в другия крак;
това ми беше мисълта;
имам някакъв спомен че при първите модели даже заключването беше пълно.. без пружината за тези '30' мм

Както и да е... много се отплеснахме!

[bikerider]

Аргх, Хамстер, имах ЕТА модел 2001. Беше в левия крак в патрон, който беше пълно копие на десния с изключение на клапата на рибаунда, която беше on/off, а не с плавен реглаж. Това имам предвид под игра с рибаунда.

Не съм чувал/виждал ЕТА патрон с on/off лостче и едновременно с реглаж на рибаунда. Кажи ако ти си виждал, защото може би съм пропуснал нещо.

@ramam: Точно така, мерси. Пропуска е мой. 30мм пружината беше добавена във втората версия.

[HepBeH_XaMcTep]

Не съм казал, че чрез ЕТА лоста се регулира рибаунда;
При първата разновидност ЕТА патрона и рибаунд настройката се намираха в 1 и същ крак.

[bikerider]

При първата разновидност ЕТА патрона и рибаунд настройката се намираха в 1 и същ крак.

Добрее, коя е тази разновидност и на кои модели присъства? :popcorn:

Не че нещо, ще ми се да се изясним, че ако има скрит заек и съм пропуснал нещо да си опресня знанията :beer:

[kotka12]

със сигурност не се сещам за модел на Марзо
който да има рибаунд и ЕТА в един и същи крак
Пешо, кажи кой е
че и на мен ми стана адски любопитно

[hitar_potar]

WOW , темата как са развила... доста интересни спорове, за съжаление не съм голям капацитет и на места малко се обърквах. по принцип освен трите избора имаше и 4-ти - вместо тях рамка - но според ново инфо май скоро няма да го бъде . та затова пак се връщам на предницата - както вие, така и познати от русе ме накарахте да се замисля за теглото на домейн (към който клонях), както и за качеството на новите марзочи (срещнах мнения за гърмяни TST и ЕТА системи в mtbr и др подобни сайтове). та затова мисля да вкарам още един играч в мача - Магура Вотан 2009. дали има някой, мачкащ такова, да сподели мнение? двете арки са интересно и нестандартно решение и лично мен много ме кефят, а предполагам подобряват и коравината на вилката (само предполагам, не съм специалист) и като цяло, заслужава ли си да поизчакам още малко да посъбера някой лев за нея? прегледах нашия форум, както и впечатленията в mtbr - доста положително е настроението към тази вилка, няма няколко хиляди настройки като представители на др марки, за сметка на това работела добре и не давала дефекти.

Едит: ооо, забравих - как стои въпроса със сервизирането на Вотан в България?