Относно Shockblaze SKIN Elite

[halfdone]

. halfdone, кво ше прайш при това положение?

Колелото е на приятел и си е в сервиза, пък ще видим.

[Alpina]

Тия шокблейзи май колкото се карат, толкова и ще седят в сервиз. След едноседмичен престой за проблемни болтове, които буквално бяха паднали и само на късмет не стана инцидент насред Балкана, вчера една главина се предаде. Съпроводено от адски луфт, съветът от Максом магазина бил да се затегне още оста
http://media.snimka.bg/s1/5528/037300970.jpg?r=0

С две думи си носете нещо с вас да подбръквате и намествате преди да слагате оста.

Това, което се вижда на снимката, е ОК и до сега тази втулка се премества при 1 от 5 сваляния на оста. Дори при 2 сменяния на гума не е мърдала, а когато се е случвало е било нужно просто да бръкна с пръст за секунда и това е..
Т.е. - колелата си имат/имаха си проблеми, но това не е един от тях.
Относно луфта - не мисля че те разбрах къде е и от какво е.

След разправиите със скърцането и обърканата касета, които бяха решени, колелото си се държи чудесно... Разбира се - до сега не е видяло кой знае какво, но след ~15 спускания на Боровец, едно от които по Мусаленската (доста камъни), 10 или 11 по NFS-то, разходката му на ПВ и редовно градско каране съпроводено със слизане по или прескачане на стълби, след посещението в сервиза им няма никакви проблеми.

Някой от вас обаче купувал ли е ухо, защото моето май малко съм го изкривил.

[lastborn]

Колеги дайте съвет моля. Моя Trace Race скърца и пука яко ... скърцането ми е ясно, че е от средното, но това пукане го усещам в кобилиците (лагери). Въпроса ми е ако покарам още месеца така има ли опастност да прееба рамката или да го пращам още сега за ремонт. Понеже работя с колелото всекидневно (гаид съм) и не ми се иска да се разделям с него по това време, а знам че ремонтите отиват към месец ... Какво да правя ?

едит: пукането го има от около месец

[Pr3d4t0R]

Рискуваш да прецакаш леглата на рамката (ако вече не си го направил), като това не знам да е поправуемо. Щом ти трябва от днес за утре да е готово, на твое място бих говорил с конкретния магазин (някой на Максбайк) и ще им обясня ситуацията, като разбира се такова бързо обслужване ще изисква заплащане от твоя страна.

[Alexi]

а има ли някой който си е взел модела и няма проблеми с него

[billclinton]

а има ли някой който си е взел модела и няма проблеми с него

Браво!Много добре и на място зададен въпрос - все пак хората трябва да си имат едно наум.
Следя темата с интерес...толкова много оплаквания не съм виждал за нито една друга марка велосипеди

[lastborn]

При мен проблема идва от това, че модела е 2013 и както каза някой колега по рано "висял си е на витрината" бая време ...

[Alpina]

До колкото знам, те са се ангажирали да извършат необходимите ремонти/подмени в рамките на три работни дни.
Т.е. - както ти казаха, обади се да си запишеш удобни дни.

[ЧестоНеадвкватен]

а има ли някой който си е взел модела и няма проблеми с него

Колегата ИНОПЛАНЕТЯНИН, при него няма никакви проблеми.

[halfdone]

Това, което се вижда на снимката, е ОК и до сега тази втулка се премества при 1 от 5 сваляния на оста. Дори при 2 сменяния на гума не е мърдала, а когато се е случвало е било нужно просто да бръкна с пръст за секунда и това е..

Е това нормално ли е според теб, аз досега такова нещо не съм виждал и чувал някой да си намества чарковете в главината, за да сложи оста. Не съм казал, че шокблейза са виновни за това, просто нещо не са много адекватни като цяло. Луфта е в главината и сега комуникарали с DT Swiss за справянето с него.

[windv]

като бачках веломеханик, съм виждал такъв дизайн на различни модели главини. Разхожда си се вътрешната тръбичка в тялото на главината. Пробвай да напълниш с грес вътрешността, за да не се движи спободно на сухо. Тогава като вадиш остта, може и да не се премести.. инак тва е положението. Други такива тъпотии са капачките, дори на скъпи предни главини, които изпадат само като ги погледнеш и трябва да ги подпираш при всяко слагане на предното колело и да баеш магии...

Тея дни сервизирах една рамка на CANYON, дето не са най-скъпата марка, но изработка и сглабянето на всичко е на светлинни години от всякаквите астро-та и карибу-та, от които поръчват нашите фирми, включително и разискваната тук. Разликата в изработката и сглобката на нещата е толкова Потресаваща, че ме е срам да си гледам колелото след като съм работил по хубава рамка.
Въобще не си правете илюзии, че има нещо в рамките, които карате, което да е предвидено за дълга и безпроблемна експлоатация. Сглобките на лагерите с болтовете и рамката са възможно най-прости, което в случая не е предимство, а води до нуждата от непрекъсната поддръжка, разглабяне и смазване. Многократно повече усилия, отколкото при измислена и съответно по-скъпа рамка.

Тея неща на преъв поглед по рамките може и да не си личат, но като се разглобят и голият гъз на истина лъсва яяяркоо

[Kobeto]

Е то всяко нещо, което се блъска по камъните така или иначе си иска своето от стопанина Само с каране не става. Амортизираните компоненти се сменят, а за лагерите, които са по окачването не знам дали се намират лесно. Кофти би било самата рамка да дава дефекти с леглата на лагерите, усуквания и т.н. Като чета из форума, Астрото не е толкова зле, но не е и най-доброто със сигурност. Като сме си купили такива байкове, трябва да сме готови и да ги обслужваме. Друг е въпросът на какво качество са някои от компонентите. Сложих платформени педали на Cube за 70 кинта и почнаха да пукат на второто излизане, при това на не толкова тежко каране. Не, че съм очаквал да ме надживеят, но поне да изкарат 2 сезона при моето каране. БМХ-а ми от `94 година още е с оригиналните си пластмасови педали, които НЕ пукат и не тракат.
BTW - днес видях олд скул Балканче със монтиран заден амортисьор, вероятно свален от счупен "МТБ" за 200лв. Докато извадя телефона да го снимам и избяга

[Alpina]

Това, което се вижда на снимката, е ОК и до сега тази втулка се премества при 1 от 5 сваляния на оста. Дори при 2 сменяния на гума не е мърдала, а когато се е случвало е било нужно просто да бръкна с пръст за секунда и това е..

Е това нормално ли е според теб, аз досега такова нещо не съм виждал и чувал някой да си намества чарковете в главината, за да сложи оста.

Като ми се случи първия път и аз помислих че не е. Тогава се консултирах с доста опитен човек - каза че главината е такава и има подобен дизайн.
Сегашният ти коментар ме накара да се усъмня дали не съм го разбрал погрешно, та питах друг - който бих казал има много богат опит с различни компоненти - той също потвърди че някои главини с преходна ос имат такъв дизайн и е съвсем нормално.

Така че - сигурен съм че инженерите в DT Swiss и други компании знаят достатучно ясно дали е нормално или не.

[halfdone]

Смени ли са цялото предно колело.

Явно е нормално щом казвате, ама таква главина ще я разкарам още на първия път, след като трябва да бръкна да нагласям.

[hellp]

И аз да се включа с един проблем. Предната ми спирачка при силно натискане свири и колелото започва да вибрира. Спирачката е авид еликсир 5 и затова си мисля, че проблемът е в нея, а не в ротора. Все пак ще го закарам в максбайк... отново.

[HHristov]

Ба си! Аз досега на друг велосипед, освен Шокблейз, не съм чувал да му свири предната спирачка. Абе хора, не стига, че почти ви ги подариха тези велосипеди, ами вие сега и гума като спукате, ще започнете да обвинявате Шокблейз.

[ЧестоНеадвкватен]

Песента на Авид се чува от всички и не е проблем който се оправя. Чух че Гайд серията са ги кръстили така защото звучат като гайди

[Alexi]

това е доста спорно обобщение ,високия им клас определено си заслужава че и са по леки от на Шимано + ремонтопригодни и евтини ремонтни комплекти

[hellp]

Да, и аз съм чувал, че не можеш да различиш дали звукът идва от авида или от идващия влак, но дертът ми е тресенето на предната гума при силно натискане на спирачката и не е от крив диск. Това не ми се струва нормално и май е за сервиз.

[Alexi]

първо виж дали не си омазнил накладките .. еликсир 5 по принцип не са висок клас на марката и са известни с гълтане на въздух и т.н. ,при по новия модел лостчето е сменено и е от по високата серия Гайд - дали е абсолютно еднакво не знам но много подобно и с друг дизайн от старото

[hellp]

Как се проверява омазняване, трябва да разглобявам спирачката ли?

[windv]

старите модели на авиди , както в случая еликсир 5 си свирят на ужас в най-различни условия. Щом тресе значи има зацапани накладки най-вероятно. Виж някое опътване как се сваля спирачката и накладките. Лесно е! Можеш да ги напръскаш със спрей за почистване на спирачки - Brake Cleaner, който си купуваш от някой магазин. ПРъскаш ги с тоя спрей, бършеш диска с парцал и него го пръскаш с тоя обезмаслител. След това на 1во четене може да не спират много, трябва да поработи известно време. Ако не се оправи и виждаш че по накладките има омаслено или изцапано, можеш със шкурка да им свалиш малко матрял, или като ги пръснеш със спрея да ги >подпалиш<

Песента на Авид се чува от всички и не е проблем който се оправя. Чух че Гайд серията са ги кръстили така защото звучат като гайди

Авид-и съм карал разни, и са цвилили на ужас, но противно на името си, Гайдите не гъкват.

[Alexi]

ако се окажат омазнени е добре да провериш дали някое от буталата не изпуска масло .. трудно се забелязва защото обикновено е съвсем малко ,но достатъчно да омаже накладките

[lastborn]

Днес правих профилактика на средно и що да видя ... При монтиране обратно на ос касетата забелязах малко преди да прибере плътно, че се получава едно разстояние от около половин милиметър от металната резба и тази на рамката, после развих на обратно и видях, че половината дъга е с паднала боя. Трябва ли да го мисля или да карам така ....

[Alexi]

мисли го

[windv]

Днес правих профилактика на средно и що да видя ... При монтиране обратно на ос касетата забелязах малко преди да прибере плътно, че се получава едно разстояние от около половин милиметър от металната резба и тази на рамката, после развих на обратно и видях, че половината дъга е с паднала боя. Трябва ли да го мисля или да карам така ....

мяза на преебана резба. най вероятно на рамката, защото е алуминиева и по-лесно мре. Кофти е, но не е неспасяемо. Има райбери за минаване на тея резби. Отиди в някой сервиз да минат мазалото дето си сътворил ако си прецакал резбата и да се спаси положението колкото може. После много внимателно навиваш като внимаваш за посоките. От дясната страна се навива нормално, а от лявата на обратно.

[Alpina]

Не съм сигурен дали правилно разбрах проблема, но не е ли нещо много по-тривиално - просто да не са "челосали" рамката, махайки боята от нея.

[windv]

Това би било супер вариант, предвид другата алтернатива:)

[kawasuna]

Има ли из нета клипчета,в които е показано как се сервизира байк.Говоря за мекица.

[Alpina]

Има. Пълно е, но ако не можеш да си ги намериш, то тогава ме съмнява че ще си достатъчно кадърен да го направиш.
Трябват и инструменти и да имаш някакъв опит... защото после пак Shockblaze ще са виновни.