Форум - MTB-BG.com

не знам дали могат да сложат маркуч без банджо на ХТР .. но дори да не е в него проблема ,спирачката не се държи като високия клас на Шимано това е факт .. аз лично бих взел 2 бутално ХТ без да се замислям за същите пари ..
https://youtu.be/zDWAjjORP9Q?t=160
тука пича ги хвали ,но се вижда колко много пружинира лостчето ..

Alexi написа:не знам дали могат да сложат маркуч без банджо на ХТР .. но дори да не е в него проблема ,спирачката не се държи като високия клас на Шимано това е факт .. аз лично бих взел 2 бутално ХТ без да се замислям за същите пари ..
https://youtu.be/zDWAjjORP9Q?t=160
тука пича ги хвали ,но се вижда колко много пружинира лостчето ..

https://www.bike-components.de/en/Shima ... et-p65625/

Пружинира да...те за тва не са и тип on/off

https://www.bikemag.com/gear/tested-shi ... per-brake/

ревюта съм чел достатъчно ,но по важното е че имам такава спирачка .. взех за щерката мт500 отзад предвид ,че отзад не ти трябва чак толкова спирачна сила а и тя е 40 кг ,и м8000 за отпред .. еми .. разликата е голяма за мен между 2те спирачки ... не толкова като спирачна сила ,а като поведение на лостчето .. 500 се усеща гумено постоянно .. аз самия карам СЛХ от по старото поколение ,и те са по добре от 500 .. всеки има право на мнение ,просто изразявам моето

MT500 с кое лостче е Bl Mt500 или 501 ?

501 e лостчето .

Всеки си има право на мнение.Имал съм възможност да покарам M8000 известно време и да си направя сравнението с MT520 и определено мога да кажа че MT-то е по-силната спирачка

Alexi написа:ревюта съм чел достатъчно ,но по важното е че имам такава спирачка .. взех за щерката мт500 отзад предвид ,че отзад не ти трябва чак толкова спирачна сила а и тя е 40 кг ,и м8000 за отпред .. еми .. разликата е голяма за мен между 2те спирачки ... не толкова като спирачна сила ,а като поведение на лостчето .. 500 се усеща гумено постоянно .. аз самия карам СЛХ от по старото поколение ,и те са по добре от 500 .. всеки има право на мнение ,просто изразявам моето

MT500 и MT520 са с различни маркучи - 520 е с такъв като на XTR M9100 -> https://www.bike-components.de/en/Shima ... es-p37136/

Защо сравняваме две различни спирачки? Защото са с еднакви керамични бутала? Айде стига,...
ако ти стига спирачната сила на 2-буталното Деоре ХТ - това е по-добрата спирачка от двете,(има повече настройки, по-лека е и изглежда в пъти по-добре на байка)
ако не - вземи си МТ-то и преживяваш факта, че караш по-тежка, по-грозна спирачка със
съмнително огъващ се като спагети лост, но за сметка на това спираш на ужас и е на доста приемливи пари.

martin.radev написа:Защо сравняваме две различни спирачки? Защото са с еднакви керамични бутала? Айде стига,...
ако ти стига спирачната сила на 2-буталното Деоре ХТ - това е по-добрата спирачка от двете,(има повече настройки, по-лека е и изглежда в пъти по-добре на байка)
ако не - вземи си МТ-то и преживяваш факта, че караш по-тежка, по-грозна спирачка със
съмнително огъващ се като спагети лост, но за сметка на това спираш на ужас и е на доста приемливи пари.

Лостчето не се огъва - заради маркуча е този ефект...

Лостчето се огъва заради тънката скоба с която е захванато към кормилото.

reference написа:Лостчето се огъва заради тънката скоба с която е захванато към кормилото.

Кой модел си ползвал от изброените по-горе ?

Знам, че е встрани от темата малко, но личния ми опит доказва, че като имаш парички за не толкова висок клас нова спирачка, просто се насочваш към висок клас втора употреба. Примерно Срам Код от предходното поколение или Сейнт, пак 810 линията. Хоуп също може да се налази - доволно количество М4-ки има (М, щото Е и V са си все още актуални и държат цена).

Включвам се отново в темата с това прословуто 4 бутално ХТ. След като ми смениха цялата спирачка с нова след първоначалния проблем почти година нямах никъкви проблеми НО от седмица пак започнаха. Този път всичко е коренно различно. Спирачката започна да тропа, тропа при неравен терен. При нестисната спирачка тропа по-малко но си се осеща, а при натискане на спирачката просто е ужасно. Тропа много странно и съм изпробвал всичко, не е от вилката, оста, главината, лагерите, капачките на главината. Установих че е от спирачката като я смених с друга и тропането изчезва. Започнах да търся проблема в спирачката, смених диска, смених накладките, пластината на накладките. Опитах всичко, няма вече какво да пробвам пробвах всичко. Чета по форуми и никъде няма описани проблеми с тея спирачки а при мен вече втора издава багажа. Сега пак чакам от шимано да дадат компетентно мнение па да видим. Странното тук е че ако е от луфта на накладките трябва да тропа при нестисната спирачка а тук обратното, усилва се тропането при стискане. Прилагам клипче за да видите за какво иде реч.

https://youtu.be/jEPagHl38aQ

странно колега .. спирачния апарат е просто устроиство и няма какво да тропа .. пробвай без накладки примерно ? без ротор ? проблема ще се локализира

Звука ми прилича като все едно накладките играят в спирачният апарат, също така предават вибрацията към диска и се получава резонанс, който каплата усилва . На байк не ми се е случвало, но на кросов мотор да. При мотора реших проблема с малко медна грес на гърба на накладките. Виж и този клип за идея https://youtu.be/zCPSCl9jIqM.

Тоя проблем е доста често дискутиран в чуждите форуми...като повечето хова установяват че е от накладките с радиатор

Petar_stoychev написа:Тоя проблем е доста често дискутиран в чуждите форуми...като повечето хова установяват че е от накладките с радиатор

Потвръждавам. Имам го същият проблем и е от радиаторните накладки.

Има няква логика ама тва е втория комплект радиаторни накладки който карам, с другите не правеше така.

Сложих метални накладки без радиатори и пак е същото

Колеги дали ще е възможно към захвата на xt M8120 да монтирам командата Sram NX 1*12??Или към скобата за спирачките може само Шимански команди да се монтират?
Има и друг вариант- скобата от сегашната ми спирачка(leve tl),на която е хваната командата ми да я монтирам на М8120,като естествено елиминирам неговата.

Здравейте, заглеждам се по вариант за спирачки Шимано МТ501- лостче и апарат МТ520 . Заслужава ли си спрямо качество - цена. Благодаря.

RadoCvetanov написа:Здравейте, заглеждам се по вариант за спирачки Шимано МТ501- лостче и апарат МТ520 . Заслужава ли си спрямо качество - цена. Благодаря.

Врътни една страница назад в темата..има достатъчно мнения за тази спирачка:)