Подобрения по колелото - избор на части.

[Bolverk]

Здравейте,

Имам запитване относно някой нещица, който смятам да сменя по настоящото си колело.

Едното то нещата, което ще се сменя е лапата. Нямам обаче намерение да сменям кормилото поради това то е с захват 25.4 и си търся такава лапа. Другото важно за лапата е размер около 100 мм. и издигане не повече от 10 градуса (по-малко по-добре принципно). Насочил съм се към една лапа:

http://www.bikescenter-bg.com/index.php ... 343&lang=2

Разбира се и тежестта е от значение.

Другото, в което съм все още по-объркан е спирачната ми система. С други думи аз съм с В-брейкове и смятам да си остана с такива. Проблема ми е обаче, че искам по-добри от настоящите Тектро. Харесали са ми Shimano Deore спирачки и лостчета, но продължавам да се чудя има ли толкова разлика, не трябва ли да си взема малко по-висок клас и внушавам ли си ? Изобщо за В-брейковете искам помощ като единственото, което съм сигурен, е че трябва да са черни (стил какво да го правиш).

Поздрави.

[hitar_potter]

За спирачките = при вибрейковете има няколко неща, които могат осезаемо да подобрят работата на спирачката

- Смяна на накладките - препоръчвам KOOLSTOP трикомпонентите (ама като ги купувах бяха около 30 кинта накладките за една спирачка). Спират достра добре, пазят шината. После ще сненяш само вложките на накладките, те да малко по-евтини. Можеш да пробваш и друг модел на кулстоп.

- Смяна на Лостчето - тук много препоръчват Avid FR5 лостчетата

- Смяна на жила и брони - Jagwire , с метални накрайници за броните

- Евентуално, ако ще сменяш апаратите, мисля, че Avid SD5 или SD7 ще са за теб.

- Ако след всичко това ти трябва още сила, слагаш брейк буустър - нещо като подкова, което се зачкача на вилката /рамката на пивотите за в-брейка и целта му е да пречи на вилката/рамката да се разчеква от натиска.

аз съм със спирачки шимано М430, предната ми спирачка е с буустър, въпросните накладки кулстоп, хубави брони и лостчето, вградено в командите ми. Довоолен съм как спира

[XeDoX]

За V-Brake спирачки мога да ти препоръчам XT моделите на шимано и нагоре...Системата за паралелно придвижване на калодките,може би е едно от малкото неща,които биха увеличили спирачната сила(при V-Brakes).В смисъл такъв,че дали е Acera или LX или някой друг модел,все си е лостова система и единствения фактор,който изменя характеристиките на спирачката е точно дължината на лостчетата.Разбира се има разлика в материалите,от които са направени,съответно разлика и в теглото,но това не влиае на спирачната сила.Поне това е моята гледна точка и моля да ме извините,ако съм написал нещо грешно,но умората вече ме застига

[hitar_potar]

бе то тва, дето си го писал, си е вярно, ама V-brake-ове от ХТ и нагоре... доста скъпички идват, доколкото си спомням. свидетел съм как ацера V-brake преди може би 5-6 години изправяше 60-65 кг човек само с чукване на лостчето с един пръст - цаката беше страхотно гласене на спирката в комплект с сравнително добри лостчета (едни дългички такива бяха, сякаш за кантари, но изключително удобни, върти ми се из главата нещо от рода на Lizard) и хубави калодки. според мен един добре настроен DEORE ще е предостатъчен, на стария ми байк съм с такива, купени 2-ра ръка, така и не успях да ги наглася оптимално, но си спират достатъчно и съм доволен от тях.

[XeDoX]

Е,не говорим кое колко спира,а кое подобрява спирането.Преди време сменяхме на един приятел калодките с по-качествени(трицветни или трикомпонентни,както по-точно се водят) и с една по-прецизна настройка успяха да изправят и мен(82кг) без да съм културист в пръстите.За XT спирачки може да се намерят по-евтино на старо,преди време бях попаднал на обява - 60лв за предна и задна XT.