Форум - MTB-BG.com

Решил съм да сменя стария Dart 3 с нова вилка и вниманието ми е привлечено от Manitou Minute Pro 120 мм. Та молбата ми е ако е възможно да споделите впечатления от работата на вилката ,особенности при експолатацията и обслужването и. А и не само за конкретния модел ,а като цяло -за вилките на Manitou предназначени за кроскънтри и АМ.

dsmt написа:...особенности при експолатацията и обслужването и...

При експлоатацията нищо специфично, което да е различно спрямо другите вилки. Преди каране забърсваш краката. Ако прецениш че има нужда, пръскаш малко силиконов спрей на прахоуловителите, раздвижваш и забърсваш излишното.
За обслужването - ако вече я имаш или сериозно мислиш да се сдобиеш с такава, набави си една тубичка от това. Гарантирано вилката ще работи еднакво добре в доста широк температурен диапазон. Вероятно някъде може да се намери и на малко по- сносна цена, въпреки че и в това количество е достатъчно за много обслужвания.
Маслото не е нужно да се сменя често, поради това, че се използва само в хидравликата, а не за смазване на втулки и пр. части.

Попаднах на един руски форум-там пишеше че в моделите до 2010 г. в завода не слагали масло в краката на вилката и при закупуване трябвало да се сложи.В противен случай започвало интензивно износване на покривния слой на краката на вилката.А в по- късните модели масло имало,но количествотот му често било по-малко от количеството описано в ръководствата за експолатация.Та се чудя като взема нова вилка дали да почвам да я човъркам или да си я карам такак както са я сглобили в завода.

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=63464&highlight=manitou

Имам три различни вилки на "Маниту".
В ръководствата и на трите пише, че трябва да се слага 10-15 мл. през отворите за болтовете, най- отдолу на ботушите, преди да се сглоби вилката при профилактика.
Лично аз не виждам никаква полза от тези 10-15 мл., при положение, че непрекъснато ще са в най- долната част на ботушите и фактически това масло не смазва нищо, имайки предвид на каква височина са втулките. Пък и последните се смазват с въпросната грес от предното ми мнение.
Факт е, че първия път като отварях първата ми вилка от марката в ботушите нямаше масло. Сипах такова чак на втората профилактика. Не забелязах някаква промяна в положителна посока в работата на вилката, нито пък влошаване.
И още нещо - до ден днешен не съм забелязал износване в покритието на краката. Двете са с алуминиеви крака, третата със стоманени.
Гарантирам ти, че в настоящия момент, в нито една от тези трите няма сипано масло в ботушите.

Другия въпрос който ми се върти из главата е дали ще се наложи да търся по-твърда метална пружина/95-96 кг. съм/или само чрез напомпване на въздушната ще успея да настроя вилката за моето тегло.

Ако е с въздушна пружина, няма как да е с метална.
Напомпваш до постигане на желания SAG - "сгъване" в статично положение, докато си седнал нормално на велосипеда. Измерва се в проценти спрямо хода.
Иначе металните пружини с които излиза от завода са средна твърдост. За хора до 77-78 кг. В предишни години вилките идваха само с един комплект пружини. В по- нови времена може да слагат и комплект твърди и меки пружини, ама надали.

Ами до колкото схванах от четене тук и там,тази вилка е със някаква система,наречена MARS,която представлявала комбинация от въздушна и метална пружина.

MARS AIR . Позитивная стальная + воздушная.

Ход пружинной и воздушной пружин разделён примерно 50%/50% . Негативка отсутствует. Прогрессию вносит как воздушная, так и стальная (из-за бочкообразной формы

И аз знам,че заводски се слагат пружини за хора с тегло 80 кг и се надявам с въздушната да компенсирам по-слабата метална.

С такава още не съм се сблъсквал, та вече не мога да дам адекватен съвет / мнение.

Абе не знам защо в България тази марка се слави с такова лошо име. Преди години и аз с малко съмнение си взех една вилка, с която сега хич не ми се ще да се разделям, защото си работи много добре.
Верно маслото дето го наливаш долу в ботушите е далече от втулките, но ако ако обръщаш понякога преди каране вилката (както се препоръчва) то би трябвало да стига до дунапренените пръстени под праховите семеринги и тогава определено се усеща подобрение в работата. И на мойта Manitou R7 (която все пак продавам в момента) се е поизтъркала анодизацията в долния край на краката, но това е по-скоро козметичен отколкото функционален проблем.
Иначе тая система с металната пружина дето "помагала" на въздушната при някой от старите модели на RockShox бях чувал че я има. Ако не става въпрос за негативна пружина, но доколкото разбирам не е това.

milestone написа:Верно маслото дето го наливаш долу в ботушите е далече от втулките, но ако ако обръщаш понякога преди каране вилката (както се препоръчва) то би трябвало да стига до дунапренените пръстени под праховите семеринги...

Така е и по принцип и дефакто. Обаче за да стигне до тези дунапрени, трябва да мине през втулките, да се омеша с греста (възможно е и да отмие част от нея), а това някак не ми допада.
Предполагам, че при пръскането на праховите семеринги със силиконов спрей, въпросния достига до въпросните дунапрени, понеже бяха доволно подгизнали от смазка при последната профилактика.

Мен Маниту си ме кефи заради изчанчения дизайн
В нета/рускоезичния/ има доста добри отзиви за тази марка и искренно се надявам да е така,защото след няколко дни би трябвало да стана горд собственик на такава вилка и ще е е гадно ако се окаже "дървена"......

Вилката пристигна-красота

Още не смея да я разглобя и да видя има ли масла в нея,няма ли.....

"Братята" препоръчват семерингите да се заменят ей с тия http://www.ebay.com/itm/Enduro-Seal-and-Wiper-kit-for-Manitou-32mm-Standard-/280933583408?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item4168f24a30
Вилките ставали още по "плюшени" ,както се изразяват те

Недей да отваряш нищо, карай си с оригиналните прахоуловители и не харчи грешни пари, освен ако не си спечелил джакпота от тотото.

Измъчва ме и още един въпрос

В Chain Reaction Cycles вилката беше обявена като модел 2012,а на кутията и гледам е написана дата на производство-август 2011

dsmt написа:В Chain Reaction Cycles вилката беше обявена като модел 2012...

Това не означава, че е пусната в продажба от 01.01.2012 г.

Имах предвид,че тия юнаци май послъгват

dsmt написа:Имах предвид,че тия юнаци май послъгват

А Ози имаше предвид, че модел 2012 се пуска в продажба през 2011.

Аахааа,ясно

На дневен ред е профилактиката на вилката.Но възникна въпроса какво масло да ползввам. Греста която препоръчват да се ползва е на Моторекс. Логично е да ползвам и тяхно масло за вилки.Но като гледам-има два вида:

http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1158&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&eintragId=7453
и

http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1158&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&eintragId=171

Та се чудя кое от двете да избера?

В ръководството за монтаж на механизма за дистанционно заключване на хода на вилката пък препоръчват в крака на вилката да се налива Maxima http://www.maximausa.com/shopping/index.php?main_page=product_info&cPath=7&products_id=45

Та в крайна сметка искам да попитам имате ли представа кое е правилното масло или /което е по-вероятно/е все тая какво се налива ?

Ако сложиш Racing Fork Oil-а, няма да сбъркаш. За другото не виждам никакви спецификации, освен, че е разработено в близко сътрудничество с MANITOU, което за мен са просто "бла- бла" приказки.

dsmt написа:В ръководството за монтаж на механизма за дистанционно заключване на хода на вилката пък препоръчват в крака на вилката да се налива Maxima http://www.maximausa.com/shopping/index ... ucts_id=45

Чие е това ръководство, защото ме съмнява да е на MANITOU?
Иначе, ако държиш да слагаш масло в ботушите на вилката, спокойно можеш да ползваш същото което слагаш на хидравликата или пък изобщо да не слагаш.
Лично аз не слагам и не съм забелязал това да е навредило по някакъв начин на вилките ми или на начина им на работа.

P.S. Ползвам и поддържам две вилки на MANITOU.

Това е ръководството


Също така се чудя с каква грес да смажа пружината.Тази PREPm която е за въздушната пружина,дали ще удачна и за металната....малко рядка ми се вижда

Ако се притесняваш за нещо, сложи масло каквото препоръчва производителя, само дето ме съмнява тук да намериш такова. Освен това, като му гледам цената, не вярвам да е нищо по- различно от кое да е масло за вилки.
От MOTOREX-а не мога да се оплача, ползвам такова.
Колкото до греста, тя не служи за смазване на пружината (не че металните пружини не са омацани с такава), а за смазване на втулките, независимо дали вилката е с метална пружина или с въздушна такава. И не, не е рядка за предназначението за което е предвидена.

Maxima има и в българия,цената му е като на Моторекса. http://www.extremeshop.bg/product/95/maxima-fork-oil-5wt.html
То наистина,като се замисли човек,все тая е каква марка ще е маслото....

За пружината в руските сайтове пише,че била обилно намазана с някаква гадна червена смазка.Братята я махали веднага,ама не пишат с какво я заместват.

dsmt написа:За пружината в руските сайтове пише,че била обилно намазана с някаква гадна червена смазка.Братята я махали веднага,ама не пишат с какво я заместват.

Вероятно с нищо, но не е лошо да има грес по пружината, за да се избегне евентуално триене "метал в метал" между пружината и стеншъна.

И в крайна сметка вилакта струва ли си? Драми някакви при експлоатацията?