Форум - MTB-BG.com

Направих тестовото кръгче, засега добре. Малко ми е трудно да повдигна предницата за изкачване на тротоари над определена скорост, иначе всичко става с лекота. Сега ще трябва да го свиквам, центъра на тежестта е доста високо, понеже и самия байк си е висок... и ми е малко странно поведението му.


Относно уплътнението, страница 20 - https://www.sram.com/sites/default/file ... _rev_b.pdf

написано си е "square-edge o-ring" и няма никакви пояснения да гледам за по-различен ръб. Ако в "service kit"-a има опътване и там пише, вече е съвсем друг въпрос. Засега задната спирачка бачка на 6, ако успея да обезвъздуша предната - и тя ще бачка.

Сериозно се замислих да я сваля както е цялата, заради дефекта, да я вкарам в един буркан със спирачна течност... със съответния капак. На капака ще има един щутцер. Развивам винтовете за декомпресия и пускам компресора да прави вакуум. По такава технология съм гледал да се импрегнират трансформатори - импрегнанта успява да навлезе и до най-вътрешните слоеве. Но това само ако не успея по никакъв друг начин...

Помня на avid code като си сменях уплътненията , имаше някаква заигравка с формата и я гледах специално да съответства като ги сменям с новите...Одеве като писах, че имат някакъв наклон, много си вярвах че е така. Вече не чак толкова


А височината на колелото, можеш да я финтираш с по-къс шок. Ще ти намалее хода на окачването, но може да докараш по-блага геометрия с някой друг градус. Друг вариант са втулките за шок с изместен център...

Сложих нови накладки... и предната спирачка заработи. Явно там я е боляло. Ще е добре ако не гълта въздух.

И все пак към кой стил каране си се насочил ?

AM/DH, ама май повече ще е първото предвид приятелите, с които мога да излизам да карам... надявам се да не ми е много зор нагоре.

След първото по-сериозно катерене, вземи за малко от някой приятел едно средноходово колело - 140-160мм с по-универсална геометрия, за да разбереш сам защо ти обясняваме, че това колело е само за надолу.

а ако се качиш на 11-12 кг твърдак с работеща вилка ще се родиш

То е ясно, че ще е по-добре, щом всички го говорят Малко да се пооправя с финансите, все пак лято - и на море трябва да се ходи, може да купя една твърда рамка за rockshox вилката, дето взех попогрешка и да спретна колело за нагоре - толкова прехвърлянето на гуми с кормило и спирачки става за не повече от 20 минути. Загледах се в родното производство - DRAG примерно, не намерих твърда рамка за конусна вилка. И другия въпрос - къде се произвеждат и става ли нещо от тях? В сайта им не е написано къде им се намира производствната база, хората обикновено се хвалят с това. Разгледах 2-3 рамки, само материала са дали - AL6061, даже не е закаления (-Т6). Или всичко е гаражно производство където им дойде, или са "china".

българските рамки не изобилстват от конусни чела ,препоръчвам ти bike discount като база за сравняване на цени и ровене за наличности - доставят до БГ са много малко пари ( дреболии за 6Е ) в момента имат мека рамка която е сравнително късоходова и много по добра от твоята за нагоре ,за 170Е - нова маркова

Успях да ида и на бач със него, за мое учудване хич не се чувствам като да ми се мре при положение, че е само нагоре до там. Качих го и на кантара... 19,5 кила

е тежи си то се очакваше щом рамката с шока е 7 кила не знам колко км е до бачкането ти де ,покарай го 30-40 км така с 500-800м денивелация и ако пак не те изморява значи си новия Шуртер

Трябва ми поне месец да влезна във форма и ще се разбере... Едно време не съм слизал от тъмно до тъмно от колелото и нямам спомени да съм спирал където и да е да почивам - само за вода.

След няколко опита за каране из баирите нагоре... последваха няколко опита за олекотяване, стигна до 17 кила, но пак си е много. Те хората са казали, ама кой да чете Кофти (по-скоро неподходящия) ъгъл на седалковата тръба ми пречи повече от килограмите. Междувременно направих и байк за "нагоре", доста по-пригоден за въртене. След няколко карания на този по предназначение... и период от сезона, дето не става за нищо, последва и време за ъпгрейд. Живот и здраве ще се тества и по ски пистите, стига да ме пуснат





В момента чакам да ми пристигне водача, ще купувам и нова верига... плочата отпред минава на 36 зъба.

На старата вилка - Junior T ребаунд патрона беше сменен с такъв от 66-ица колкото разбрах и работеше перфектно. След като разгледах ребаунда на тази внимателно, разбрах за какви засечки в работата говорят из темите във форума и защо се получават... ще се мисли вариант как да се направи по-добре, но първо ще се покара така. В такъв цвят вече не ми харесва как ще стои на колелото, ама за парите, които съм платил... е повече от добре Има лек луфт, втулките ще изкарат поне още един сезон, но маслените семеринги са за смяна. С тях - и праховите... да видим кога ще се стигне до там. Между двата комплекта сложих и гъбички (foam ring) понеже имах под ръка. Ако няма да помогнат много, надявам се поне няма да пречат.