Форум - MTB-BG.com

Мислих си го това с тръбата, само че вместо чук, една шпилка и подходяща гайка... и с гаечния ключ. Нещо като екстрактор за лагери - http://avtopolis.net/images/detailed/13 ... 1431884254

Alexi написа:мда ама има 100мм лапа

...и 780мм кормило

Ъъъъ не виждам лапата какво общо има с ваденето на лагери??

moridinbg написа:Ъъъъ не виждам лапата какво общо има с ваденето на лагери??

вероятната крива геометрия и невъзможност за завиване... ще разбера какво ще стане като ми пристигне вилката, преди това - не е много ясно.

Alexi написа:след като ги свалиш мериш с шублера ,ти си по средната схема :

ако нямаш тия 44 мм на дълбочина поне 1 см ,си изтеглил късата клечка

Днес имах доста работа на бачкането, не успях да измеря с точност, нито да ги избия... но колкото и да суча, най-близко ми се струва третия вариант от схемата.

Попристигнаха още малко части - капли с гуми, някой може ли да познае каплите какви са? Предната е за 20х110 ос и в перфектно състояние, задната - за 12х150 - ще се наложи да обръщам държачите на рамката. Освен това задната е крива и обрача е удрян на 3-4 места... предполагам ако я стисна с менгемето ще се оправи без много бой. Дискове - Avid, колкото разбирам ми изглеждат в добро състояние.





дерайльор и команда - ще ми трябват жило и кожух, дерайльора е спукан откъм държача за жилото, засега ми се вижда ОК. Ще се носи надявам се скоро при един приятел да го завари.




И спирачки - дръжката на едната е с поправим проблем - спукан пластмасовия цилиндър в края, в следствие на което цилиндъра не може да стиска ябълката в основата си и дръжката я изпуска. Ще набия метална втулка с малко нагряване - показал съм я, трябва да я скъся още малко... и се надявам да се оправи. И пружината на едната беше счупена - намерих подобна, която ще свърши работа. По спомени е свалена от пистолет, дето стреля от ония жълтите пластмасови сачми Липсва ми и едната пружина, дето избутва накладките навън - надявам се да се продават.



Сряда-четвъртък очаквам още една пратка, най-вероятно вилката.

Ето и малко повече снимки на рамката - като ми пристигна postimage не работеше и не успях да ги кача...Общо взето, гледайки изтъркан само големия диск, рамката ще да е карана основно градско. Десния курбел има луфт когато не е затегнат - не мисля, че трябва да има, най-вероятно е за смяна.

рамката е карана по предназначение ,т.е. надолу за това е износена само голямата плоча( която е и алуминиева най вероятно ) - надолу се върти на тежка предавка ... останалите части са висок клас но доста изтормозени ,дано да успееш да оживиш поне нещо от тях

Пристигна и вилката... няма да я бъде - диаметъра на рамката е по-малък от нужното. Има кой да ми издяла на струг външни чашки или направо цял цилиндър за предната част на струг, за да я приспособя, но не си струва. Вилката е в завидно добро състояние, има 2-3 драскотини, но са нищо.

Предлагат ми бартер за SUNTOUR Durolux RC2 180mm... дали си струва?

Аз бих те посъветвал, като ще сменяш, разкарай тая стара и тежка рамка и вземи нещо по-адекватно. Права тръба вилки вече има практически само стари цокита и още по-стари фоксове.

Определено бартер за рамката и запазване на вилката е по-добрият вариант

Изчерпа ми се бюджета за близките два месеца, вече намерих и вилка - 2006 Marzocchi Junior T... Пари за рамка от тук нямам, а такава от ибей може да я дебна и чакам и месец. А вече ми се кара, след седмица до 10 дена макс очаквам всичко да ми е пристигнало и вече да карам. И не искам да продавам вече наличната рамка преди да съм получил следващата...

Нещо заглавието не отговаря на темата. По-скоро е нещо от сорта на вие ми помагайте и давайте съвети с избора, а пък аз ще си правя каквото искам

ПС.
Тия 20+ кила ще ти стопят лагерите.

Тази тема е като турски сериал Чакам с нетърпение развръзката т.е. готовият продукт

Човек... в тотално грешна посока си тръгнал и се върни докато е време. Най-напред трябваше да пуснеш темата преди да поръчваш каквото и да е, и щеше да се получи доста прилично колело за този бюджет. В момента тези пари са прахосани. Все още имаш шанс да разкараш тази рамка и може да се поправят нещата.

живот и здраве, до края на седмицата би трябвало да е в движение

Пълна ама пълна цигания...едно че пускаш тема и си знаеш твоето (защо си пуснал темата тогава ?) Друго е че купуваш всичко Ей така почти всички части като гледам са изтормозени.....хвърлени пари на вятъра....

Пуснал съм я като имам нещо неясно да питам защо е така или не е...

Както и да е, надявам се преди да е станало тъмно да съм го подкарал,



проблема с дропаутите е временно решен с една калпава задна капла, купена от OLX (пре**алника по старо му) - уж сервизирана и с една подбивка, а в крайна сметка прави осмици, лагерите пукат - даже и съчмите са различни... Като за 50 лева с касетата - толкова. След почти час занимавка (без разходката за лагери) за смяна на лагери и центровка е почти идеална, не успях да преборя само подскачането на едно място - около 3 милиметра е, но предполагам ще е ОК.

уха ,събрал си го кефи ме как изглежда ,тоя калник да го разкараш сега е топло и сухо .. ще гази надолу

Да си призная бях скептичен, че ще го събереш с тези части. Варно че без спирачки колелото много лесно върви надолу - ама все пак

Спирачки надолу може да намери навсякъде, я борче, я скала, не е проблем. Между другото и аз мислех, че този проект няма да стигне до никъде, ама гледай то се получи нещо, което ме кефи чисто визуално. За функционалното с-е на проекта ще разберем след първото пребиваване

Аз така и не разбрах как авторът на темата мисли да го кара.
Останах с впечатление, че иска колело за каране в планината (имайки предвид първоначално избраният форум за пускане на темата), а не за спускане.
Не че ще е първият, който ще се мъчи, нито последният, но все пак в повечето случаи поне са били FR колела.

Иска ми се да става и за двете, ще видим в последствие дали няма да спретна и втора рамка някой ден... Засега бера ядове със спирачките, имам кита за обезвъздушаване. Всичко изглежда ОК, ама и двете гълтат въздух от някъде. Докато пътувах към бачкането се сетих, че мога да извадя компресора и с помощта на съд с вода да видя къде подяволите има утечка. Вече много силно се съмнявам в маркучите. На едното лостче има спукване на гумения маншон, но колкото разбрах след внимателно преглеждане на цялата схема и процедурата за обезвъздушаване, както и от опита да го направя, той играе роля само когато обезвъздушавам. За да не излизам извън ход с буталото на спринцовката, мога да ползвам компресора и въпреки цепнатината да се обезвъздуши. Толкова един месец ще изкара докато си взема сервизния кит... за този месец ми свършиха парите за байк.

Брат въобще не се занимавай с кофи с вода и утечки. Най-вероятно уплътненията на лостчетата са за смяна, не че и на буталата не може, но по описанието ти за лостчетата... Тези модели на авид го правят това. Лекува се със сървис кит в добрия случай.
Ако са много карани има момент в който дори с пълна смяна на всички вътрешности, пак няма да можеш да ги съживиш.
Понеже съм работил по много авид-и, единственото което се сещам е да смениш частите вътре и да се надяваш че ще проработят, без да има гаранция за това. Такива уплътнения все от чужбина сме поръчвали за всевъзможните авид-и. Има си чакане...

До бачкането има Вюрт, имат гама от 1000 различни уплътнения + универсално - нишка с лепило - режеш, слагаш упътнението, лепило и затваряш... след 2 часа е станало точно както трябва да стане. Сървис кита ще го поръчвам другия месец както казах, задължително ще се сменят.

Мислиш че ти влиза въздух, където маркуча влиза в лостчето или апарата? Въобще не мога да си представя какво искаш да залепиш иначе хехе

Ако нямат точен размер уплътнения, има начин да си ги направя - с въпросната нишка + лепило за нея, предназначени точно за това.

трудна работа е това ,да не кажа невъзможна ..едва ли можеш да си произведеш К-маншет или семеринг с точния размер ..

Направо като заводско Държи, не мърда, ще свърши работа докато ми пристигнат истинските:




Отворих и спирачните апарати да ги разгледам в какво състояние са. Имаше защо да се отворят - гуменото уплътнение беше със заоблен ръб откъм камерата и перфектен откъм външната част. Обърнах го, така би трябвало да е по-добре.





След 10 минути отивам на тестово каране

Имай предвид, че уплътнението на буталата не е симетрично, в едната страна е по-издадено от другата. Демек, тоя ръб дето стърчи повече си има посока и цел.

На мен ми изглеждаше несиметрията да е от износване, сигурен ли си? Ако е така, да ги разглабям и оправям наобратно докато не съм направил някой фал... За пробното кръгче ми се вижда всичко ОК. Малко е по-високо от това, дето съм свикнал да карам, като стъпя с двата крака на земята съм на косъм от най-ценното (висок съм 180см)

п.п. без да искам отворих командата от грешната страна... и попаднах на този клип - https://www.youtube.com/watch?v=qskSMBamxsU& - не, ще умра