Надявам се това е правилното място да задам въпросите, които ме вълнуват по темата за хибридни велосипеди. Предстои ми избор на такова колело и надявам се с ваша помощ да успея в това. Предполагам темата е една от десетките, които се валят из форума, но преди някой да се изрепчи първо да прегледам тях, а после да пиша, ще кажа, че прегледах (не само тук, но и по чужди форуми) инфото, което намерих, но и става въпрос за препоръки на конкретни модели, както и избор между колелета втора ръка, които ще постна в края на темата. Не съм специалист, така че предварително моля за толерантно отношение и без нерви, ако съм написал нещо неточно или съм използвал погрешен термин. Благодаря за разбирането
Спрял съм се на няколко неща, макар че не бързам и ще купувам чак като съм убеден, че даденото колело е точно за мен.
Какво търся:
1.Колелото ще се кара изключително в градски условия за придвижване (не съм шофьор) поради много причини, така че по-тежко планинско, но със сменени гуми за градско не ме вълнува, а и са по-скъпи като цяло. Не си падам по необмислените рискове, така че едва ли ще забия с висока скорост през някоя коренлива пътечка. Дори и да се случи по-скоро ще е премислено. Въпреки това двустенните капли са задължителни, според мен.
2.Опростена и изчистена геометрия на рамката, по-скоро към планинско, от колкото към шосейно колело. Въпреки това карам с по-изявена аеродинамична стойка на тялото (да кажем около прав ъгъл между торса и бедрата при отпуснати крака)Примерно харесвам геометрията на Бордман Комп, както и изчистените заварки, така че рамката изглежда цялостна или лята, все едно е от карбон. Въпросният модел има някаква агресия във визията си, която ми допада в сравнение концепцията на шосейките.
3.Колелото трябва да е леко, за да не се измъчва човек, до около 12кг. мисля, че е добре, с 28" капли.
4.Твърда вилка задължително.
5.За карбонови детайли за момента пари нямам, а изхождайки от това, че за сега съм се спрял на неща втора ръка, то не ми се рискува с карбон, който не мога да огледам за дефекти, дори и да е на добра цена. Идеята е, че с парите, които бих заделил (около 700лв макс) едва ли мога да си позволя нещо добро ново. Може би от БГ фирмите, но съм малко скептичен към тях, защото класни модели от тях не съм карал и по-скоро чета лоши отзиви по форумите, касаещи ремонтите на същите. Затова за момента избирам между внесени неща втора ръка.
6.V-спирачки, дискови механични или маслени??? Сериозен въпрос над който се замислям. Цялостната ми идея е колелото да се обслужва максимално лесно, заради което опростеността е важна. Изхождайки от там, то обикновени спирачки е най-добре сякаш, лека система, лесна за обслужване. Ясни са ми възможните негативи при каране в по-лоши условия, но така или иначе колелото няма да го карам при такива. Най-малкото като видя калници, багажници и всякакви финтифлюшки накичени по велосипеда и откачам. Изкушава ме мисълта за дискови спирачки и за момента моделите на които съм се спрял са с такива. Но механични или хидравлични? Много хвалят Авид 7, като Бордман Комп е с Авид 5, които пак били добри, но с малко условия. Разбира се ъпгрейд никога не изключвам. А като говорим за хидравлика, единствено ме притеснява по-сложната поддръжка и невъзможността сам да се справя с това - обезвъздушаване, смяна на маслото, буталата на самите спирачки, оплътнения. Всичко се случва, а да ти се спука маркуч по някое надолнище...Затова сякаш добри механични е по-добра идея, но дали?!
7.Alfine системата? Много малко инфо успях да намеря относно надежността на същата. На колко време трябва да се сменя греста/маслото в задната касета (трансмисия) и кой изобщо е в състояние да го свърши у нас. Shimano Alfine 8 е на едно от колелетата, които съм харесал, но е внос и не се знае на колко километра е. Харесва ми опростената идея, особено, ако не се налага поддръжка, но едва ли е така...в крайна сметка всяка механика се амортизира и си трябва поддръжка.
8.Не на последно място, естествено, че търся най-добро съотношение цена/качество, като не съм съвсем наясно нивото на компонентите на всеки един от избраните байкове.
А те са:
http://prodavalnik.com/giant-escape-r1-23-i14566467
Малко ще ми е големичък, идеалният размер за мен по мои сметки е 20-21"
http://prodavalnik.com/boardman-comp-hibrid-i14563377
Любимият ми модел, макар че с продавача едва ли ще стигнем до консенсус относно цената.
http://prodavalnik.com/skandinavski-hib ... -i14211699
Фаворита за момента, най-вече заради цената, но си има своите следи от употреба, а и най-важното, използван е в страна с изявен морски климат, внос е от Дания. И на снимките с висока резолюция се вижда ръждичка по курбела, веригата е някак белезникава, сякаш е била ръждясала и после обработена с ръждопреобразувател. И само мога да си представя какво е положението в трансмисията. И основните ми въпроси за момента касаят този байк, защото се споразумяхме за цена 520лв с доставката. Въпроса е дали си струва парите? Продавачът не може да ми даде по-детайлна информация от описаното в обявата, така че и аз не мога да кажа какви са компонентите. Мога само да пратя снимките с висока резолюция така че евентуално някой да гледа и гадае кое как е.
http://prodavalnik.com/begach-i10986801
Последният модел, който привлича вниманието ми, НО тук геометрията е по-скоро на шосеен. Но пък е описан като нов и си личи, а също и компонентите може да са доста висок клас и това да е въпросният байк, чиято покупка да си струва най-много. Писах на продавача, но за сега отговор няма, може и да е продаден.
За добро или лошо изтървах швейцарски (може би къстъм) байк "C+2", за който нямаше никаква информация в интернет. Изпълнението му беше много високо, поне до колкото разбирам, изключая малкия диаметър капли, които не са подходящи, но пък изглеждаше интересно. Дали е продаден (при цена 850лв) малко съмнително, по-скоро леееко се конфронтирахме с продавача, който не можеше да даде никаква информация, за да си обоснове цената, казваше, че тя е въпрос на обсъждане, но пък не казваше колко, как, кога и може ли да се огледа и подобни неща, а аз нахъсано го разпитвах и се опитвах да стигнем до някъде, до момент в който или се изнерви и свали обявата, казвайки, че е продаден, или наистина така е станало. Също мога да пратя снимки, ако някой се интересува - байка изглежда доста агресивно за този тип и много ми допада.
Ами това е за сега. Допълнителни въпроси и отговори ще възникнат при евентуален дебат по темата.
Благодаря предварително на всички, които ще изразят мнение.
) така че не помня да е повреждал капли или спици, а велосипеда за него беше първо и ужасно важно хоби, което той обслужваше много добре, както времево, така и финансово, аз също с моя Турист не съм имал никакви проблеми, а там ясно е на всички, колко са слаби компонентите, то си мисля, че със специализиран, но и хубаво качество байк, бих се вписал идеално в градската среда, макар и с твърда вилка. Ината ми се базира най-вече заради килограмите, опростеността и цената. 
хм, имат ли си марка тези 5 лв. калотки, защото веднъж ми се наложи да сменям в движение и взех точно 5-6 левови, колкото да се прибера, и те ми се сториха съвсем пластмасови, на които в по-студено време не бих разчитал, а явно имаш опит в употребата им и ми стана интересно.
та - държат си 
